FOTOS: HAPAG-LLOYD CRUISES ADLER-SCHIFFE
Die Europa 2 hat
ihre erste Kurzreise
ab Hamburg mit
zahlreichen Vertriebspartnern erfolgreich
absolviert.
Zögernder Neustart
Mit Kurzreisen von deutschen Häfen lichtet die Kreuzfahrt wieder die Anker. Der Vertrieb
ist von diesem Signal begeistert. Aber die Nachfrage der Kunden hält sich in Grenzen.
Christiane von Pilar
A
strid Godbersen vom First Reisebüro Neumünster ist begeistert. Sehr emotional und
perfekt organisiert, sagt sie
über die erste Blaue Reise der
Mein Schiff 2 nach dem Lockdown. Und
auch Karina Oldekop-Becker vom Reisebüro
Becker in Heiligenhafen hat nur gute Erfahrungen gemacht: Ich habe an Bord
nichts vermisst und bin vom Sicherheitskonzept überzeugt. Die Reisebüro-Chefinnen haben den Törn begleitet, um ihre Kunden über den Neustart berichten zu können.
Ein Selbstläufer sind diese Reisen nicht.
Auch Hapag-Lloyd, das Hurtigruten-Schiff
Fridtjof Nansen und einige Ponant-Yachten
haben die Anker bereits gelichtet. Aber
Hurtigruten muss das weitere Programm
schon wieder absagen, nachdem Covid-19Fälle auf der Roald Amundsen aufgetreten
waren. Für Aida sollte es im August losgehen, aber die ersten Reisen mussten wegen fehlender Genehmigung des italienischen Flaggenstaats abgesagt werden.
Dennoch nimmt Deutschland eine Vorreiterrolle im Rennen um die Wiederbelebung der
Kreuzfahrt ein. Denn für Anbieter wie MSC
und Costa, die von italienischen Häfen im
Mittelmeer starten wollten, stehen die Ampeln noch auf Rot zumal sie nicht nur
Reisen mit Seetagen anbieten wollen. Das
schönste Kreuzfahrterlebnis sollte auch
Landgänge beinhalten, sagt MSC-Deutschland-Chef Christian Hein. Unser Ziel ist es,
schnellstmöglich wieder vollumfängliche
Kreuzfahrten anbieten zu können. Doch
wann das der Fall sein wird, steht derzeit
noch in den Sternen.
den Check-in, wie etwa bestimmte Zeitfenster für die anreisenden Gäste, Fieberscanner am Eingang und Händedesinfektion.
Derzeit starten die deutschen Reedereien
von Hamburg, Kiel und Warnemünde aus.
Also alles paletti? Nicht so ganz. Die Reisebüros sind zwar unisono begeistert, dass
es positive Signale aus der Hochseekreuzfahrt gibt. Aber aus den Händen gerissen
werden ihnen die neuen Produkte nicht. Wie
TravelTalk in einer aktuellen Umfrage (siehe
S. 26) ermittelte, buchen nur neun Prozent
der Reisebüros die Produkte sehr gut, 20
Prozent haben ein paar Anfragen, und bei
71 Prozent laufen sie überhaupt nicht.
Da war Hamburg schneller. Wochenlang
hat der Kreuzfahrthafen unter der Koordination des Branchenverbands Clia
Deutschland zusammen mit den Reedereien,
den hafenärztlichen Diensten, den örtlichen
Behörden und dem Robert-Koch-Institut ein
neues Betriebsprotokoll erarbeitet, das jetzt
für alle deutschen Kreuzfahrthäfen gilt. Es
beinhaltet unter anderem neue Prozesse für
Vielen Gästen sind die neuen
Reisen noch zu teuer
Ein möglicher Grund: der Reisepreis. Ich
hätte nicht erwartet, dass die Reedereien so
hoch kalkulieren, sagt Jens Köhler von der
Uelzener Ferienwelt, die normalerweise
30-33 2020 TravelTalk
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